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在2026财年的预算提案中，美国空军明确表示将大幅增加F-15EX“先进鹰”战斗机的采购数量，从原计划的98架提升至129架。这项计划的同时还伴随着对第五代战斗机F-35A采购数量的削减，数量将减半。此外，第六代战斗机F-47的研发投资也得到了显著增加。为了支持F-15EX的生产与交付，预算提案中为其分配了30亿美元的资金，尽管受到供应链问题的影响，战斗机的服役进度受到了一定制约。
在预算提案发布前，主承包商波音公司确认正在加紧F-15EX的生产进度。他们表示得益于工厂运营效率的提升，预计到2026年底将能够实现每月交付两架战斗机的稳定生产节奏。值得注意的是，就在不到两个月前，美国总统特朗普突然宣告，计划用成本极高的F-15EX战斗机替代密歇根空军国民警卫队的A-10攻击机，这一决定引发了广泛关注。
早在2001年，美国空军就已经制定了停止采购F-15的计划，另一方面，早在1986年就停止了空优型号F-15C/D的采购。然而，由于F-22第五代战斗机项目未能如预期交付一个靠谱的继任平台，美国空军重新对这款战斗机产生了浓厚的兴趣，最终决定采购首批F-15EX战斗机，来替补原有机型的空缺。
展开剩余66%F-15EX被认为是替代逐渐老化的F-15C/D机队的重要力量，它还可能部分替换服役多年的F-15E“攻击鹰”。作为西方目前唯一可与中国的歼-16和俄罗斯的苏-30SM相抗衡的现役重量级战斗机，F-15EX在续航能力、雷达尺寸及武器载荷能力等方面展现出无与伦比的技术优势。
美国空军的高层指挥官们长期以来一直倡导增加F-15EX的采购订单。国民警卫队空军司令迈克尔·洛中将曾在2022年提到：“虽然一些人仍然将F-15EX视为上世纪70年代的技术遗物，但通过逐步升级，这款‘先进鹰’早已成为当今尖端战斗机的一部分。”他特别指出F-15EX航电系统中开放式任务系统架构、电子战套件以及AN/APG-82有源电子扫描阵列（AESA）雷达的先进性。
F-15EX的优势不仅在于应对替换冷战老旧F-15C/D的紧迫需求，更重要的是在态势感知、作战航程、飞行性能和武器载荷等多个重要指标上，相较于其他仍在生产的西方战斗机具有明显的竞争力。这种显著的优势对于在广袤的太平洋区域进行作战任务至关重要。
由于F-35和F-22的实际作战航程大大低于最初设计指标，而新一代的第六代战斗机F-47似乎也面临着严重的延迟，其成本可能超出F-35或F-15EX的四倍以上。因此，不论F-47何时能投入使用，F-15EX在未来十年内将成为美国空军唯一可用于重型远程作战的战斗机，即使F-47投入服役后，F-15EX在执行远程巡航导弹打击和反无人机作战的战术中仍将发挥重要作用。
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